ʻO ka mahukaʻana o kēia mokulele i mea hōʻailona no nā pilok ma nā wahi a pau e pili ana i nā kumuhana, e like me nā holoʻana, nā pōʻawa lele , ke holoʻana i ka'āina , ka haʻalele VFR / IFR, a me kaʻoihana o ka poʻe hana hōʻeuʻeu i ka hāʻawiʻana i nā alakaʻi a me nā'ōlelo aʻo e pili ana i ka holo.
Wahi a ka NTSB i hōʻikeʻia , hōʻeuʻeuʻo Hawker Siddeley DH.125-1A / 52 (kahi kahiko loa o Hawker 800) i kekahi mauna ma hope o ka haʻaleleʻana mai kahi moku moku'āinaʻo Brown Field i ka lā 16 o Malaki, 1991.ʻO nā pailotaʻelua meʻewalu mau ohua ua pepehiʻia lāua ma luna o ka moku, meʻehiku mau lālā o ka lālā a me kahi luna o ka pūʻulu kaulana Reba McEntire. ʻO McEntire, me kāna kāne,ʻo ia hoʻi kona kāpena, ua hoʻoholoʻo ia e noho ma San Diego ma mua o ka leleʻana i ke kakahiaka aʻe.
ʻO ka mahukaʻana o ka holoʻana ma kahi papa hana hoʻolālāʻoihana mai Brown Field, aia ma waho o ka mokuʻo San Diego Class B , i Amarillo, Texas, e lilo i mea wahie ma mua o ka holoʻana.
ʻO ka naʻaupō, ua'ōlelo ka pilote i ka mea lapaʻau no ka hoʻolālā paleʻaʻole hoʻokahi manawa aʻekolu manawa no ka ho'āʻoʻana eʻike i kahi e holo aku ai i ka'aekele.
I loko o ke kūkākūkā mua me ka polokukū lawelawe o kaʻauheʻeʻana, ua hoʻouna ka pilo i kahi palapala hoʻolālā IFR. ʻOi ma kahi o 11:20 pm i ka manawa manawa, a nīnau ka pilo e pili ana i ka haʻaleleʻana i ka mokulele ma lalo o VFR a hāpai i kaʻaeʻana o ka IFR i ka wā e holo mua ana.
Ua nīnau ka briefer i ka pilote inā maopopo iā ia ka hana o ka haʻaleleʻana, a'ōlelo ka pilo, "ʻAʻole,ʻaʻoleʻo ia." Ua ho'āʻo ka mea lawelawe i ka holoʻana i ka nānāʻana i nā kaʻina hana haʻalele no ka hoʻokuʻu i kaʻike i ka pilote a ma laila he pilikia paha kahi e huli ai i nā kaʻina hana. ʻAʻole hiki i ka pilot a me ka briefer ke huli koke iā lākou. Ua hoʻoholo hope ka pilote e nānā i ke kaʻina hana ma ka palapala kiʻi.
Ma kahi o 11:53 pm ua kāhea houʻia ka pilo e ke kauka lawelawe hōʻailona a hōʻikeʻo iaʻaʻole i hiki iā ia keʻike i ka'ōnaehana haʻalele haʻalele i'ōleloʻia e ke kauka. I loko o ke kūkākūkāʻana, ua kūkākūkāʻiaʻo ka SID i loko o ka STAR (kahi kūlana kūlana kūlana kūlana kūlana) o ka puke kūmole manawa, a ua heluheluʻia nāʻano i ka pilo. Ua'ōlelo ke piloteʻo ia wale nō ka mea i makemake ai a ua pau ka manawa kelepona.
Ua hāʻawiʻia aku ke kolu o kelepona i ka leka lawelawe i ka 12:28 pm e ke pailota, aʻo kēia manawa ua nīnau ka pilo i ka hoʻohanaʻana i kahi hana hoʻokuʻu IFR e lawe iā ia i ka palena o ka moku B Class. Uaʻike ka pilo i ka hoʻohanaʻana i ke kaʻina hana maʻamau i ka pilo pilo VFR, aia paha ma ka papa B Class air ma mua o ka loaʻaʻana o kānaʻaeʻana, a he pilikia paha ka mea e pono ai ke komo i ka papa B B.
I ka manawa o ke kelepona hope loa, ua nīnau ka pilo i ka mea lapaʻau e pili ana i kēlā hana, e hoʻomaopopo ana iā ia ua manaʻoʻo ia e haʻalele i ka VFR a'ōlelo iā ia e hele wale paha i ka'ākau a noho i VFR ma lalo o 3,000 kapuaʻi. Uaʻae maila ka briefer, me ka'ōleloʻana "ʻAe,ʻoiaʻiʻo, e maikaʻi."
ʻAʻole no ka mea lawelawe o kaʻoihana hoʻolālā heʻe aʻaʻole hoʻiʻo ka pilote e noʻonoʻo i ka'ākau hikina ma ka hikina o ka mokulele,ʻaʻole hoʻi kekahi o lākou i hoʻomaopopo i kaʻilikai kūlike o ka'eneke (MSA) hikina o ka airfield, ma kahi e hele aku ai, he 7,600 kapuaʻi - maikaʻi loa ma luna o ka 3,000 kapuaʻi ka lōʻihi e koho ai ka pilo e lele. ʻO ka VFR ka palena pono loa o ka pae kiʻekiʻe no kēlā me kēia pūʻulu he 6,900 kapuaʻi.
Ua holo ka pilo i ka holo wāwae 8 ma Kawaʻiahi i ka hola 1:41 i ka manawa. Ua maopopo kaʻike ma kahi o ka mokulele e kokoke ana, he 10 mau mile ka mamao, a ua pale ka makani.
Ua hōʻike nā mea hōʻike i ka nui o nā ao kokoke i 4,000 kapuaʻi e pili ana i ka wahi pōpilikia. Ma hoʻokahi wale nō minuke ma hope o ka hoʻokahuliʻana, ua paʻi ke kaʻa i ka pūnaewele hoʻolālā e noi ai i konaʻaeʻole iā IFR a ua haʻiʻia iā ia uaʻaeʻia konaʻaeʻana, akā, i ka kaliʻana aʻo ka mea hoʻoponopono e hoʻihoʻi i loko o ke kikowaena. Ua hoʻokeleʻia ka mokulele i nā maunaʻo San Isidro i kahi kiʻekiʻe o kahi 3,300 kapuaʻi ma hope o ka hoʻokaʻawaleʻiaʻana o ka helu'āpana'āina e ka ATC. ʻO ka piko o ke kuahiwi, e like me ka VFR sectional, e noho ana ma kahi o 3,550 kapuaʻi.
Wahi a nā kānaka noiʻi, ua lele ka'ēheu o ka mokulele i ka piko o ka mauna, a he pinepine ka wā i hoʻohālikeʻia ai, kahi hoʻopili liʻiliʻi ma kahi ākea. Ua loaʻa i ka hōʻike NTSB kahi kumu kūpono o ka pōpilikia: "ʻO ka maikaʻiʻole o ka hoʻolālā / hoʻoholoʻana o ka pilo,ʻaʻole i mālama ka pilote i ka pono a me kaʻaeʻana ma luna o ka'āina mauna, aʻaʻole pono ka nānāʻana i ka holomua o ka holo. ʻO nā kumu e pili ana i kēia pilikia:ʻaʻohe lawa'āina iʻikeʻia e ka mea hoʻolale pūnaewele i ka wā o ka hola aʻo mua ma hope o ke noiʻana o ka pilo e pili ana i ka haʻaleleʻana i kahi haʻahaʻa, pouli, mauna mauna, kaʻikeʻole o ka pilot i ka'āina, a me ka nele o ka ʻike i keʻano o ka mokulele. "
ʻO kēia pilikia he moʻolelo hoʻomalu no nā pailota a pau e makaʻala i ka haʻaleleʻana i ka VFR a iʻole IFR i ka pō, ma kahi o ka'āina'ēʻole. Inā ua lawe kēia mau pilole i ka manawa no kaʻaeʻana i kaʻaeʻole IFR ma ka honua, aiʻole e lawe i kahi manawa e nānā i ke anikai ka palena haʻahaʻa (MSA) ma kahi palapala IFR a iʻole ka palapala kiʻi haʻalele a i ka palapala VFR paha i mālama i nā ola he 10 i kēlā pō.
Ma hope o ka pōpilikia, ua nīnau nā mea noiʻi i ka mea hana o ka moku no ka ho'āʻo eʻike i ke kumu i maopopoʻole ai i nā pilolota ka'āina a puni,ʻoiai ma hope o ka leleʻana i ka mokulele i nā hola o ke ao. Wahi a kēia pūʻulu mai ka flightsafety.org, ua nīnau nā mea noiʻi i ka mea nonaʻo Duncan Aircraft Sales, ka mea e lawelawe ana i ka mokulele, inā he mau palapala hoʻohālike VFR me nā pilo. ʻAʻole paha he mea kānalua ka pane, he mea pahaʻaʻole paha he mea e pili ana i kahi moʻomeheu palekana. "He akua makamae kēia,ʻaʻole mākou e lawe i nā kāmera VFR."